Замена ступичного подшипника

Замена подшипника ступицы в Москве

Нагрузка на ступичные подшипники высока даже у неподвижных грузовых автомобилей, при движении по разбитым дорогам она увеличивается в разы. Замена ступичного подшипника в дороге потребует наличия мощного грузоподъемного оборудования, и далеко не каждым съемником удается демонтировать ступицу. При неквалифицированном ремонте подручными средствами высок риск повреждения задающих венцов и датчиков АБС на современных грузовиках.

Замена ступичного подшипника цена

Замена ступичных подшипников грузовиков производства стран бывшего СССР (КамАЗ, МАЗ) и зарубежных стран («Скания», MAN) может быть произведена без необходимости заезда в сервис. Перед началом ремонта обязательно выполняется доступный объем диагностики подвески, поскольку неисправный подшипник может повлечь за собой дальнейшие проблемы. Ремонт грузовых ступиц ведется с соблюдением установленных требований по усилиям запрессовки и моментам затяжки конических подшипников. Применяются эффективные смазки, предназначенные для высоконагруженных узлов качения.

Стоимость замены ступичного подшипника, указываемая в прайсе для одного колеса, является ориентировочной и может изменяться по итогам осмотра автомобиля специалистом. Цена зависит в первую очередь от класса автомобиля (легкий «Портер» ремонтировать дешевле, чем седельные тягачи) и конструкции (замена подшипника передней ступицы или ведущего моста имеет большую трудоемкость, чем на колесе фуры).

Для того, чтобы точнее сориентироваться с расценками и сроками ремонта, Вам стоит при звонке:

Опираясь на подробные данные, менеджер сможет точнее рассчитать, сколько стоит выезд в Вашем случае. Работа выездной техпомощи и доставка запчастей могут быть оплачены наличными или банковской картой, при заключении договора – безналичным расчетом. Сотрудничество с нами сделает ненужным поиски замены подшипника ступицы в автосервисе и сократит простой транспорта в рейсе до минимума.

Замена переднего ступичного подшипника

Эта история произошла с обычным дальнобойщиком, который, как и все, вёз груз на терминал для разгрузки. Игорь позвонил нам где-то в час дня и сказал, что руль начало вести, нужна помощь. Приехав на место, мастер определил, что нужна замена переднего ступичного подшипника. Игорь на удивление был спокоен и особо не парился по поводу поломки. Ну правильно, начальник даже самого элементарного набора ключей жалеет купить в машину. Но начальник начальнику рознь! "Поэтому" - говорит, - "я сразу и вызываю выездную бригаду, сам даже и не суюсь". Оговорив сумму с начальником за ремонт передней ступицы, мастер принялся снимать колесо и откручивать ступичную гайку. После того как механики демонтировали подшипник из ступицы специальным прессом, они уехали в магазин за новой запасной частью. В магазине мы всегда берём чек, чтобы отчитаться по сумме. Собрав все детали на место, радостный водитель продолжил движение дальше! Обычная заявка, обычный рабочий день!

Замена заднего ступичного подшипника

Нам позвонил мужчина уже в годах и сказал, что нужна замена заднего ступичного подшипника. В этот раз машинка стояла за 150 км от МКАД. Заявка поступила поздно вечером. Прикинув время на дорогу туда и обратно, мы уточнили у водителя вин номер, чтобы узнать цену за запчасть. Наши мастера сначала поехали в магазин автозапчастей. Начальник фуры перевёл деньги когда мастера были уже в магазине. Купив задний подшипник, мастера выдвинулись к месту поломки. Всё! Осталось заменить. Каждый выезд это как лотерея, неизвестно что ждёт на заказе. Никто не знает, прикипел подшипник к ступице или нет, нужна будет замена задней ступицы или нет. С такими мыслями мастер едет каждый раз на заявку. Он надеется, что не всё так плохо, и он закончит ремонт за один день. Приехав на место, сняв заднюю ступицу специальным гидравлическим съёмником, мастер выдохнул. "Всё хорошо, ты успел вовремя остановиться", - говорит он водителю. Закончив работу, проверив работоспособность заднего колеса, мастер получил расчёт и отправился на базу.