Если Вы человек, протяните
до 100 градусов
100
Грузовая техпомощь в Москве
МЫ БЛИЖЕ, ЧЕМ ТЫ ДУМАЕШЬ
Позвонить whatsapp 8 (999) 999-90-24
Позвонить whatsapp
УСЛУГИ Заказать
звонок

Не крутит стартер Даф

Приедем в течение часа, купим и привезём запчасти, отремонтируем грузовик на месте поломки

Сложность зарубежных грузовиков – обратная сторона удобства и функциональности. Поэтому вызовы автоэлектрика в службе техпомощи «24 Вольта» идут в массе именно от водителей импортных машин: даже достаточно старый DAF для водителя может оказаться слишком сложным.

Мы выезжаем! Быстро найдём неисправность, проведём диагностику и запустим двигатель. Звоните!
8 (999) 999-90-24

Работа Стоимость, руб.
Не крутит стартер Даф: диагностика от 6 000
Не крутит стартер Даф 45 от 6 000
Не крутит стартер Даф 85 от 6 000
Не крутит стартер Даф 95 от 6 000
Не крутит стартер Даф 105 от 6 000
Выезд за г. Москва от 50 / км

Когда на ДАФ не крутит пусковой механизм, в первую очередь смотрят на «общие места»:

  • Работоспособность втягивающего реле, реле блокировки стартера
  • Состояние клемм и выключателя массы
  • Концевики блокировок (на нейтрали, при подъеме кабины и так далее)

Однако есть у этих машин и специфические особенности, незнание которых не даст водителю самостоятельно справиться с поломкой. К Не крутит стартер Дафтому же, когда не крутит пусковое устройство DAF, приходится обычно проводить и компьютерную диагностику – управление стартером прямо завязано на ЭБУ двигателя. Так что необходимость в услугах квалифицированного автоэлектрика-диагноста становится неизбежной, и вызов выездной техпомощи часто остается единственным способом вернуть машину в рейс без дорогостоящей эвакуации в сервис. Наш опыт показывает, что именно выезд бригады на место становится самым быстрым и выгодным способом ремонта, особенно для автомобилей из других регионов, прибывающих в Московскую область или идущих транзитом через Москву.

Почему не крутит стартер Даф

Крутит стартер Даф но не заводитсяКомпьютерная диагностика, когда всего лишь «не крутит стартер ДАФ», необходима из-за прямого управления цепями стартера системой впрыска. Так, например, датчик нейтрали на автомобилях с АКПП идет не на блокирующее реле, а опрашивается электронным блоком.

Соответственно, даже если исправна вся электрика, непосредственно связанная со стартером, дефект в той же CAN-шине однозначно заблокирует запуск: ЭБУ просто не включит реле стартера. При подключении сканера мастер службы техпомощи сразу проверяет, как отрабатывают цепи запуска, завязанные на систему управления двигателем.

Впрочем, источник проблем может скрываться и просто в генераторе. Хорошо знакомый с этими грузовиками водитель сразу посоветует, на что смотреть, когда не крутит стартер ДАФ: при чрезмерном износе щеток генератора не отрабатывает завязанное на него реле блокировки стартера.

Опытные мастера починят проводку или отремонтируют стартер на месте поломки.
8 (999) 999-90-24

Еще одна известная «точка преткновения» для DAF скрывается в самой проводке, «болеют» жгуты от VIC до блока EDC, находятся обрывы CAN-шины под кабиной, сами жгуты проводки и разъемы набирают воду. Здесь главная проблема для водителя в том, что такие неисправности неочевидны: видя внешние симптомы (не работает стартер, ДАФ жжет предохранители в цепях), он не знает, куда «копать».

Случай из практики

Отказ ЭБУ подавать сигнал на запуск может и вовсе не иметь никакого отношения к исправности электроцепей. Рассматриваемый случай можно считать вполне типичным для DAF с автоматическими коробками передач.

Даф не крутит стартер

Автомобиль DAF 95 остановился на трассе из-за загоревшегося индикатора Brake system warning. Водитель вышел для осмотра пневматики, заглушив мотор, но тронуться после этого уже не смог: стартер не включался. Это связано с тем, что на DAF с АКПП при отсутствии достаточного давления в пневмосистеме невозможна установка «нейтрали», соответственно ЭБУ двигателя запрещает включение стартера.

При осмотре была обнаружена неисправность клапана, стравливавшего воздух: контур управления не «держал» давление. Была согласована с владельцем транспортной фирмы, которой принадлежал грузовик, замена клапана. После установки нового клапана пневмосистему пришлось «заряжать» от внешнего источника, чтобы разблокировать стартер – машина нормально завелась и продолжила движение к месту назначения.