Распространенная проблема, с которой обращаются к нам водители - не заводится Скания. Ситуация критична, когда транспортное средство не запускается в рейсе. Самостоятельное устранение неполадки не всем под силу, а вызов эвакуатора сулит длительный простой. Что же делать, чтобы устранение поломки не отняло много времени? Ответ есть. Вызывайте Техпомощь 24 Вольта.
Окажем профессиональную техническую помощь, если в дороге заглохла Скания. Выезжаем на вызовы по Москве и Московской области, прибываем в течение 1 часа. Находим неисправности путем проведения визуального осмотра, считывания и расшифровки ошибок специальными сканерами.
Мы выезжаем!
Быстро найдём неисправность и запустим двигатель. Звоните!
8-999-999-90-24
| Работа |
Стоимость, руб. |
| Не заводится Скания: диагностика и выезд |
6000 |
| Не заводится Скания 3 серии |
6000 |
| Не заводится Скания 4 серии |
| Не заводится Скания 5 серии |
| Выезд за МКАД |
50 руб/км |
Скания заглохла на ходу
Автомобиль редко внезапно останавливается и не заводится без причины. Признаки надвигающейся проблемы в 90% случаев игнорируются водителями. О том, что Scania вскоре заглохнет сообщают:
- плавающие холостые обороты;
- снижение мощности;
- увеличение расхода топлива и масла;
- аварийный сигнал на панели приборов;
- движение рывками.
Не пытайтесь самостоятельно искать причину неисправности, если Scania заглохла на ходу. Лучше вызвать опытных специалистов, что сократит время простоя, гарантирует эффективный ремонт – это устранение причины поломки, а не ее симптомов.
Не заводится Скания - причины
Трудность самостоятельного восстановления зажигания заключается в большом количестве причин, по которым Скания заглохла и не заводится. Для быстрого нахождения вышедшего из строя узла необходимо диагностическое оборудование и опыт работы именно с этой маркой.
Определить, почему заглохла и не заводится Скания можно, разделив неисправности на два класса:
- Электрические
- Механические
Электрические неполадки тяжело диагностируются, но относительно просто устраняются. Механическую же неисправность обнаружить гораздо проще, но тяжело устранить.
Распространенные проблемы с механикой:
- Свечи накала
- Загрязнение форсунок
- Дефект фильтрующих элементов
- Обрыв ремня ГРМ
- Низкий уровень компрессии
- Обрыв зубьев маховика или бендикса стартера
- Завоздушивание топливной системы
Распространенные проблемы с электрикой, от которых Scania заглохла и не запускается (актуально для других моделей):
- Сбой алгоритма распыления форсунок
- Топливный насос высокого давления
- Неполадка стартера
- Обрыв провода
- Окисление клемм
- Выход из строя генератора
- Севшая АКБ
- Сбой программы электронного блока управления двигателем
- Дефект замка зажигания
- Сгорание предохранителя
Совет: если заглохла и не заводится Скания, перед началом проверки обратите внимание на три самые распространенные причины сбоев:
- Севшая АКБ
- Кристаллизация топлива при низких температурах
- Залипание втягивающего реле
Заряд АКБ проверяется при попытке запуска мотора. Обратив внимание на свечение индикации приборной панели, определяется состояние АКБ. Слабое свечение - севшая батарея.
Кристаллизация происходит при наличии некачественного топлива, от чего двигатель Scania не заводится. Выход из ситуации: прогрев топливного бака.
Втягивающее реле отвечает за срабатывание стартера и часто залипает, движок не заводится. Временное решение неисправности простое: слегка постучать по корпусу реле молотком.
Запуск двигателя Скания
На расстоянии 120 км от Москвы водитель Михаил остановился на обед. Возобновить движение не получилось, так как его Скания схватывала, но не заводилась. Длительные «пытки» стартера не давали результата.
Дальнобойщик позвонил в техпомощь с просьбой провести эвакуацию, не зная, что ремонт можно провести с выездом. После получения координат кафе, у которого стоял грузовик и информации о неисправности техпомощь выехала и прибыла спустя 90 минут.
Диагностика показала следующее: были сбиты фазы впрыска топлива (горючее подавалось только на 1-й и 3-й цилиндры). Подключившись к электронному блоку управления двигателем мы обнаружили потерю проводимости цепи, соединяющий ЭБУ и форсунки. Предполагались две причины, из-за которых Скания не заводится, но стартер крутит до 30 секунд :
- Обрыв провода
- Окисление клеммы
Так как быстрее было проверить цепь на отсутствие окислов на клеммах, с этого и начали. Оказалось, что не зря: на контактах ЭБУ образовался значительный налет. Клеммы были очищены (для профилактики произвели чистку всех клемм).
Уже спустя 20 минут Сканию удалось запустить и водитель продолжил путь. Быстро избавиться от проблемы можете и вы, позвонив по телефону 8-999-999-90-24 в любое время - мы всегда рады вам помочь!
Замена сцепления 
