Замена и прокачка ПГУ с выездом в Москве

Необходимость в увеличении мощности привода выжима сцепления на тяжелых грузовиках вызвана огромным усилием, с которым сжимается корзина для передачи полного крутящего момента двигателя. Поскольку рабочий ход педали ограничен эргономически (его нельзя делать чрезмерно большим), то без пневмогидравлического усилителя (ПГУ) нагрузка на педаль была бы чрезмерной. Однако по этой же причине неисправности усилителя делают полный выжим сцепления или крайне тяжелым, или вообще невозможным, грузовик еще может продолжать движение на выбранной передаче, но трогание с места и маневры практически исключаются. Таким образом износ деталей приводит к очевидному решению, что нужен ремонт ПГУ. В противном случае дальнейшее движение невозможно.

Работа	Стоимость, руб.
Прокачка ПГУ: выезд	от 6 000
Поиск неисправности: выезд	от 6 000
Замена шланга от главного цилиндра до ПГУ	от 6 000
Доставка дот 4 или пентозин	от 500
Выезд за г. Москва	от 50 / км

Классическая конструкция пневмогидроусилителя предполагает наличие следящего устройства (гидравлика) и пневматического исполнительного цилиндра, который и осуществляет выжим. Из-за этого прокачка пневмогидравлического усилителя, необходимость в которой возникает за время эксплуатации грузовика неоднократно, также имеет свои особенности в сравнении с легковым транспортом, где привод чисто гидравлический.

В случае серьезной поломки замена и прокачка ПГУ грузового автомобиля в Москве может отнять большое время, так как грузовик будет нуждаться в эвакуации в сервис. Предлагаемые нами замена и прокачка ПГУ с выездом гарантируют вам значительную экономию времени: грузовик вернется в строй максимально быстро, а для коммерческого транспорта время – это деньги.

Прокачка ПГУ грузовиков с выездом

Прокачка ПГУ грузовых автомобилей выполняется при падении эффективности усилителя в том случае, если нет очевидных признаков его неисправности: течей жидкости, очевидной негерметичности пневмоцилиндра и подводящих воздух рукавов. Обязательно контролируется свободный ход штока согласно заводской инструкции по ремонту: подобные данные есть у наших специалистов для всех распространенных в России моделей грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Проверяется остаточная толщина фрикционных накладок сцепления, что наиболее удобно на усилителях, оснащенных указателями износа.

Для максимальной скорости прокачки пневмогидроусилителя мы используем специальные нагнетатели жидкости, работа с которыми быстрее традиционной прокачки педалью:

• Жидкость подается в цилиндр не порционно, как при работе педали, а непрерывным потоком. В этом случае нет риска того, что небольшой пузырек воздуха будет ходить туда-сюда по цилиндру, не успевая выйти из цилиндра следящего устройства за ход педали.
• Нет необходимости в манипуляциях с верхней трубкой пневмогидроусилителя или перепускным клапаном (они ослабляются однократно в начале процесса, а не затягиваются заново после каждого качка).

Прокачка ПГУ грузовых автомобилей поточным методом позволяет быстро убедиться в работоспособности механизма. Если же воздух в системе не обнаруживается специалистом (или по каким-либо причинам не может быть полностью выгнан), то потребуется детальная диагностика, переборка и прокачка.

Поскольку в корпусе усилителя пневматический и гидравлический контуры разделены уплотнениями, при их износе или повреждении возможны как постоянные утечки жидкости в пневмокамеру, так и проникновение воздуха под давлением в гидроцилиндр. Поэтому невозможность полноценно заменить пневмогидроусилитель можно считать хорошим диагностическим признаком необходимости в переборке или ремонте.

Выездная замена ПГУ грузовых автомобилей

При необходимости мы можем организовать оперативную доставку на место ремонта как ремкомплектов (при условии наличия их у наших поставщиков), так и пневмогидравлический усилитель в сборе. Выбор способа ремонта обязательно согласуется с заказчиком, оговариваются стоимость замены и прокачки пневмогидравлического усилителя, цена запчастей (оригинал/неоригинал).

Замена и прокачка ПГУ грузовика выполняется квалифицированным мастером с соблюдением нормативов сервисной документации автомобиля и требований техники безопасности. В случаях, когда необходимо полное стравливание воздуха из ресивера пневматики перед снятием пневмогидравлического усилителя, обязательно используются противооткатные упоры.

После спуска давления в пневмоконтуре усилителя и отсоединения шлангов пневматики с гидроцилиндра снимается подводящая трубка. При этом можно легко оценить состояние гидравлической жидкости и при необходимости одновременно с заменой усилителя ее полностью слить. Далее пневмогидроусилитель полностью демонтируется, очищается, осматривается специалистом (если согласована установка ремкомплекта, а не полная замена ПГУ).

Оснащение машин выездной техпомощи позволяет быстро и качественно осуществить переборку обоих контуров пневмогидроусилителя и его прокачку. Обязательно контролируется состояние гидравлического поршня, так как даже при отсутствии следов коррозии, задиров и царапин его равномерный износ поверхности может не обеспечить нормальную работу новых уплотнений. Аналогично проверяются рабочие поверхности цилиндров.

По завершению работы специалистом проводится полный контроль работоспособности привода сцепления, герметичности гидравлических и пневматических магистралей механизма управления сцеплением.

Сроки выезда

Мы работаем круглосуточно, по всей территории Московской области. При этом просим вас учесть, что цена прокачки пневмогидравлического усилителя или его замены, указанная на сайте, может увеличиться для дальних вызовов и при работе в ночное время.

Если возникли сложности со стартом вашего транспортного средства, причина которых завоздушенность пневматического гидравлического усилителя, то звоните в службу техпомощи 24 Вольта. Наш мастер выедет по указанному адресу для выполнения прокачки ПГУ. Мы также выполняем ремонт, оказываем помощь в выборе запчастей, заказываем их у поставщиков на выгодных для нашего клиент условиях и доставляем к месту ремонтных работ.

Прокачка ПГУ с выездом

Проблемы со сцеплением могут усложнить или сделать невозможным старт и торможение транспортного средства. Одна из их основных причин – неисправности гидравлической системы привода, которая не должна содержать воздух. В основе ее работы заложены особенности реакции гидравлической жидкости на увеличение давления. При попадании воздуха в систему реакции замедляются или становятся невозможны, поэтому при попытке стартовать ощущаются толчки, грузовик приводится в движение рывками и глохнет.

Среди признаков “завоздушивания”:

• включение передачи с запозданием и ощущением вибрирования при нормальной реакции педали на давлением;
• легкое продавливание педали, которое не приводит к переключению передачи;
• при выдавливании педали, она фиксируется в нижнем положении (выдавленная в пол) и медленно возвращается в верхнее положение.

При наличии одной из перечисленных сложностей, следует проверить систему и заменить гидравлическую жидкость.

Прокачка ПГУ сцепления

Важно убедиться, что проблемы со сцеплением вызваны именно завоздушиванием системы, исключить другие причины неисправностями и прокачать систему.

Также, прокачка систем сцепления и торможения обязательно проводится, если:

• вышел срок применения гидравлической жидкости и изменились ее свойства (разные производители определяют разный срок годности, как правило, от 1 года);
• выполняется ремонт сцепления или тормозной системы по другим причинам, который приводит к разгерметизация узла и завоздушивание рабочей жидкости;
• не обеспечена герметизация узла из-за слабого крепления механизмов сцепления;
• износ элементов сцепления и торможения приводит к разгерметизации.

Вышеуказанные неисправности устраняются до того, как выполняется прокачка, чтобы устранить причину завоздушивания.

Чтобы прокачать систему, нужно иметь специальный инструмент (отвертки, ключи), средства защиты (перчатки, очки), шланг и контейнер для слива, новую жидкость. При самостоятельной замене жидкости рекомендуют действовать с помощником, который во время слива будет зажимать педаль. Важно иметь опыт в выполнении подобных операций, действовать аккуратно, так как технические составы могут вызвать ожог кожи и слизистой. Чтобы исключить неверные действия и ущерб здоровью, лучше обратиться к профессионалам.

Наши мастера действуют по стандартному регламенту, гарантирующему качество выполнения работ и их безопасность. Сначала они диагностируют сцепление и тормозную систему, проверяют объем DOT-4 или Pentosin в расширительном бачке. После подтверждения завоздушивания приступают к сливу. Очищают клапанный колпачок на цилиндре, снимают его, присоединяют сливной шланг, второй конец которого опускают на 5-10 см в емкость со свежей жидкостью. После регулировки выполняют прокачка посредством накачивания давления резким выжиманием педали до упора. Действие выполняется, как минимум, три раза с интервалом в 2 секунды. После этого педаль зажимается. Жидкость сливается вместе с воздухом. После опустошения системы педаль должна провалиться в пол и удерживаться, пока не будет закрыт клапан. Этот процесс повторяется три раза, чтобы убедиться, что выведен весь воздух. Подтверждением успешной работы будет отсутствие пузырьков в сливном резервуаре.

Рекомендуем для выполнения прокачки ПГУ приглашать специалистов, которые предоставят гарантии качества используемых материалов и бесперебойной работы после процедуры. Обращайтесь в наш сервис! Моментально реагируем на вызов, быстро выезжаем на место с необходимыми инструментами. Заявку можно оформить на нашем Интернет-сайте или по телефону. Выбирайте удобный способ и делегируйте опытным мастерам службы технической помощи 24 Вольта ответственные работы, чтобы обеспечить безопасность и беспрерывность передвижения на вашем транспортном средстве. Будьте уверены, Вы заплатите только за качественный результат!